Yon istwa tou kout nan devlopman motosiklèt

Depi 1885, lè Daimler Alman an te envante ak fabrike premye motosiklèt nan mond lan ki mache ak yon motè gazolin, devlopman motosiklèt te sibi vicisitudes ki gen plis pase 100 ane.

Motosiklèt orijinal la, fòm aktyèl la ki egziste nan Mize Syans ak Teknoloji Minik, Almay, se premye motosiklèt nan mond lan patante pa Alman Daimler sou 29 out 1885.

motosiklèt

Limite a plis pase 100 ane de sa, motè a gazolin nan epòk sa a te toujou nan yon eta ba nivo ak nayif. Nan tan sa a, manifakti machin nan te toujou nan etap nan teknoloji cha. Motosiklèt orijinal la ak motosiklèt modèn lan te trè diferan nan aparans, estrikti ak pèfòmans. Ankadreman an nan motosiklèt orijinal la te an bwa. Jije soti nan grenn bwa a, li fèt pa bòs chapant. Wou yo tou fèt an bwa. Kouch ekstèn wou yo kouvri ak yon kouch fè. Gen plizyè ankadreman an bwa kare nan pati anba a ak nan mitan ankadreman an, sou ki yo mete motè yo. Ti sipò wou, fonksyon li se pou anpeche dépôt lè estasyonè. Se konsa, machin nan aktyèlman frape tè a sou tout kat. Motè a yon sèl silenn ki refwadi ak fanatik kondwi wou yo dèyè pi devan atravè yon transmisyon ralantisman de etap nan senti ak angrenaj. Sel la gen fòm tankou yon sele epi li kouvri ak yon kouch kwi. Silenn motè li yo gen yon volim k ap travay nan 264mL ak yon pouvwa maksimòm de 0.37kW (700r / min), ki se sèlman 1/5 nan sa yo ki nan yon motosiklèt modèn senp. 12km / h, pa anpil pi vit pase mache. Depi lè sa a pa te gen okenn aparèy tanpon tankou sous dlo, machin sa a te rele yon "machin chòk zo". Kòm ou ka imajine, kondwi nan lari yo wòch nan 19yèm syèk la se pi alèz pase ekzekisyon. Malgre ke motosiklèt orijinal la tèlman senp, depi lè sa a, motosiklèt la te kontinyèlman chanje ak amelyore, e te gen dè santèn de milyon desandan motosiklèt modèn pou plis pase 100 ane.

motosiklèt militè

Konpleman motosiklèt Alman yo se motosiklèt Ameriken, ki konpayi Harley-Davidson yo konnen atravè lemond. An 1903, modèl mache nimewo 1 ki te pwodwi pa Ameriken Harry konpayi an (pi bonè motosiklèt komèsyal nan peyi Etazini), volim silenn motè a ap travay nan machin nan se 409mL, pouvwa a se 2.94kW, ak ankadreman bisiklèt la adopte. Motosiklèt yo se yon pwodwi nan tan yo ak yon modèl ki reflete nivo nan syans ak teknoloji nan tan sa a. Sa vle di, motosiklèt nan diferan etap yo make ak devlopman nan syans ak teknoloji nan diferan tan. Rezon ki fè motosiklèt orijinal la pa t 'kapab itilize se paske syans ak teknoloji nan tan sa a pa t' kapab satisfè pati ki pi fondamantal ki nesesè pou kondwi nòmal li yo, kidonk li te kapab sèlman mete nan laboratwa a. Soti nan ane 1890 yo rive nan kòmansman 20yèm syèk la, motosiklèt yo byen bonè te adopte nouvo envansyon ak nouvo teknoloji nan moman sa a, tankou kawotchou pneumatik kawotchou, woulo bi, anbreyaj ak transmisyon, sispansyon devan amortisseurs, chèz prentan, elatriye machin nan te kòmanse. gen valè pratik, mas-pwodwi nan faktori a, epi li te vin tounen yon komodite. Sa a se motosiklèt dezyèm jenerasyon an, ki rele motosiklèt jenerasyon komodite a. Pa egzanp, an 1912, X-8Yon motosiklèt yon sèl silenn te pwodwi pa konpayi Ameriken Harley-Davidson. Nan tan sa a, sistèm transmisyon ak transmisyon pa te rezoud, men gwo pouli ki tache ak wou dèyè a te kondwi pa yon senti, epi fren an te frene pa rale soulye fren dèyè a nan manch lan. Nan tan sa a, pwoblèm nan nan chòk la dèyè pa te rezoud, ak chòk la devan te gen yon absòbe chòk ki senp ki tache ak fouchèt devan an.

Apre ane 1930 yo, ak pwogrè kontinyèl nan syans ak teknoloji, pwodiksyon motosiklèt te adopte sispansyon dèyè sistèm absòbe chòk, sistèm ignisyon mekanik, aparèy fren mekanik tanbou, kondwi chèn, elatriye, fè motosiklèt monte nan yon nivo nouvo. Etap, motosiklèt piti piti matirite, lajman ki itilize nan transpò, konpetisyon ak militè. Sa a se etap nan twazyèm nan motosiklèt la - etap nan matirite. An 1936, konpayi Ameriken Harley la te kapab fabrike motosiklèt wo nivo. Machin nan sèvi ak yon 1000mL, OHV, 27.93kW V-jimo motè ak yon vitès maksimòm de 150km / h.

Devlopman nan motosiklèt se tankou yon etap pa etap, pi wo devlopman an, plis avanse. Motosiklèt orijinal la nan 1885 yo te mete sou tè a nan premye etaj la, ak dezyèm etaj la te premye motosiklèt ki te pwodwi nan mond lan, ki te yon bisiklèt motosiklèt ak yon motè kat kous jimo-silenn nan Almay an 1894, ak yon total nan 1000 yo te pwodwi. Nivo twazyèm lan se motosiklèt kous popilè nan ane 1930 yo, lè motosiklèt yo te deja gen fonksyon pratik. Nivo katriyèm lan se yon motosiklèt liksye modèn apre ane 1970 yo. Dyagram nan non sèlman montre kat etap yo nan devlopman motosiklèt, men tou, configured ekip yo diferan nan chofè yo nan machin yo nan kat etap yo.

Depi ane 1970 yo, pwodiksyon motosiklèt te adopte teknoloji ignisyon elektwonik, demaraj elektrik, fren disk, gad kò rasyonalize, elatriye, osi byen ke teknoloji pou pirifye gaz echapman ak aparèy frenaj ABS anti-lock nan ane 1990 yo, fè motosiklèt. Li te vin tounen yon machin avanse ak bèl aparans, pèfòmans siperyè, itilizasyon pratik, fleksibilite ak vitès, e li te vin youn nan senbòl enpòtan sivilizasyon latè kontanporen. An patikilye, motosiklèt yo liksye gwo-deplasman te transplante'tèt teknoloji avanse nan otomobil jodi a nan motosiklèt yo, fè motosiklèt yo rive nan eta a nan pèfeksyon. Devlopman nan motosiklèt te antre nan katriyèm etap la - gran jou de glwa a